دپارتمان مهندسی مکانیک ایران

انجمن مهندسی مکانیک

انجمن تست های غیر مخرب

انجمن علمی مهندسی پزشکی

انجمن بیومکانیک

آموزش تعمیر تجهیزات پزشکی

آموزش تعمیرات تجهیزات پزشکی

دوره های مهندسی پزشکی

دوره های آموزشی مهندسی پزشکی

انجمن مهندسی پزشکی

آموزش تعمیر تجهیزات دندانپزشکی

آموزش بازرسی جوش

آموزش پایپینگ


             
بررسی فرآیند خم کاری و تاثیر حداکثر تنش کششی در مقدار Spring Back بالشتک کلاچ پژو 405
نوشته شده توسط نبی الله پلنگ سوار   
شنبه ، 22 آذر 1393 ، 00:24

بررسی فرآیند خم کاری و تاثیر حداکثر تنش کششی در مقدار Spring Back بالشتک کلاچ پژو 405:

 

یکی از مشخصات اصلی در فرآیند شکل دهی ورق های فلزی (Sheet Metal Forming) برگشت الاستیک (Spring Back) می باشد که باعث عدم دقت در ابعاد نهایی قطعات ساخته شده با این روش می شود. این مشکل به خصوص در فرآیند شکل دهی خم کاری (Bending) دارای نمود بیشتری می باشد. در این مقاله فرآیند خم کاری بالشتک سیستم کلاچ پژو 405 بررسی شده است. به علت عدم آشنایی کافی در به کارگیری روش المان محدود در شکل دهی فلزات در کشور، شبیه سازی المان محدود (FE) در حالت دو بعدی جهت کاهش سعی و خطای عملی در رسیدن به ابعاد مطلوب قطعه و کانتور مناسب قالب انجام گرفته است که در نهایت کانتور انتخابی بر روی قالب پیاده شده است. همچنین اثر مقدار حداکثر تنش کششی در مقدار Spring Back مورد تحلیل قرار گرفته است. در نهایت خطای تحلیل المان محدود و تست عملی و منابع خطا در روش المان محدود مورد بررسی قرار گرفته است.

با کلیک بر لینک زیر می توانید متن کامل مقاله را دانلود نمایید...

بررسی فرآیند خم کاری و تاثیر حداکثر تنش کششی در...

بررسی فرآیند خم کاری و تاثیر حداکثر تنش کششی در...

بررسی فرآیند خم کاری و تاثیر حداکثر تنش کششی در...

 

کتابخانه دیجیتال دپارتمان

سامانه هوشمند ژورنال مقالات